江河奔腾 引路扬帆——黄金水道引航人的“非凡十年”

发布日期:2022-11-10 16:05:49 文章来源:本站原创 发布部门:新闻办 字体:[ ] 点击量:122 视力保护色:

时间,标注新时代的方位;实践,刻录新征程的步履。

浩荡长江,奔涌前行。党的十八大以来,在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下,与民生相关、与经济相连、与世界相通的长江引航意气风发、阔步向前。十年来,黄金水道引航人以非凡的气度、非凡的胆识、非凡的力量推动和见证了长江母亲河的“非凡十年”。

高度 高点站位服务国家战略

长江,中国第一大河流,既是中华民族的母亲河,也是中华民族发展的重要支撑。推动长江经济带发展是党中央作出的重大决策,是关系国家发展全局的重大战略。

长江引航中心服务辖区是“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角区域一体化发展的重要交汇地,“服务国家战略、服务沿江区域经济、服务长江航运”不仅成为新时代长江引航的政治站位,也成为新时代长江引航的服务定位。

2021年5月8日,水面以上最大高度达166.98米的大型海工船队在长江引航员的引领下,安全靠泊南通海门招商重工码头。大型海工的顺利进港,对于招商局集团产业布局和战略实施意义重大、影响深远。166.98米,不仅是长江引航引领船舶的新高度,也突显了长江引航高点站位,服务国家战略实施的新高度。

十年来,长江引航中心共引领中外船舶58.8万余艘次,里程7609万余公里,引航船舶载货量约174亿吨,有力支撑长江干线15个亿吨大港建设,为国家战略的实施、沿江区域经济和长江航运高质量发展提供了坚强引航保障。由此带来的不仅仅是一座城市、一个港口的繁荣,更带动了整个长江流域及其腹地经济社会的快速发展。

长度 为国引航情洒万里长江

2017年12月31日,船长400米、我国首造的2万标箱集装箱船舶引航出江试航;2018年12月20日,拖带总长达800米的无动力储油船“探险家”船队顺利引进江苏江阴港。无论是400米长的新造集装箱船,还是800米长的拖带船队,都创造了长江引航引领船舶长度新的纪录,但长江引航的“长”绝不仅仅如此。

2000多公里长的长江干线、1000多公里长的国家一类口岸开放水域,每天都穿梭着长江引航员的身影。十年来,长江引航员的引航里程可以绕行地球1900多圈。

放眼全国乃至全球,长江引航水域的狭窄弯曲和复杂繁忙程度无出其右,加之引航距离之长、引航工作时间之长,长江引航员的工作异常艰辛和复杂。

长江引航员用自己的“苦”换来的是经济和港口发展带来的“甜”。长江引航服务占比最大的长江江苏段已经成为全球最繁忙的水域之一,成为名副其实的黄金水道“钻石航区”。2021年,仅江苏沿江港口的货物吞吐量就超20亿吨,是全球最大港口——浙江宁波舟山港的两倍多。

亮度 阳光引航照亮港航企业

2013年7月8日,交通运输部印发《推进阳光引航提升服务水平工作方案》,推进实施“阳光引航”是交通运输部开展党的群众路线教育实践活动,努力为港航企业排忧解难的一项重要举措。

2013年,我国乃至全球的航运业正处在漫长的严冬,推进实施“阳光引航”对于港航企业来说,不仅是“及时雨”,而且是“强心剂”。但“阳光引航”怎样落地实施没有经验可循,关键时刻,长江引航提供了示范、打造了样板。

长江引航中心按照保安全、保船期、降成本工作要求,全面公开引航调度计划、费收标准和引航工作流程等信息,不断增强引航工作透明度,并将引航费下调20%,对交通运输业小微企业500总吨以下海轮免收引航费,严格落实《长江引航中心行风建设十不准》。公开、公平、公正的优质引航服务受到社会各界广泛好评,社会满意度常年保持在95%以上,长江引航中心“阳光引航”建设经验在全国引航系统推广,被评为“全国阳光引航先进单位”。

仪度 有礼有节擦亮开放窗口

外籍船舶进入我国港口,引航员登上“流动的异国国土”引航,犹如出国外交。外籍船舶进港,引航员第一个迎接,外籍船舶出港,引航员最后一个相送,他们被誉为“水上国门形象第一人”。引航员的一言一行、一举一动,都代表着中国形象,使命崇高,责任重大。

党的十八大以来,随着国家实行更加积极主动的开放战略,中国与世界的交往越来越频繁,长江引航员每天的“迎来送往”也更加频繁。有礼有节、不卑不亢,身处“水上国门”开放窗口的长江引航员,成为了长江连通世界的桥梁纽带、对外开放的靓丽名片。

十年来,长江引航员与来自70多个国家的船舶打过交道,接触不同肤色、不同国籍的国际船员超400万人次,“把世界引进长江,把长江引向世界”的引航职业神圣使命在长江扎根、向全国辐射。

共建“一带一路”,构建人类命运共同体,长江引航员不仅是“水上国门”的特殊“外交官”,而且是有力的践行者。新冠肺炎疫情发生后,向外籍船员宣传我国的防疫政策、免费提供口罩等防疫物资、帮助协调救治伤病船员、尽快让船上换班船员登岸……在相互尊重、平等交流、友好相处中开展抗疫合作、国际合作,让长江与世界、中国与世界的联系更加紧密。

温度 温馨服务助企纾困解难

习近平总书记强调,要处理好党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。

党的十八大以来,从党的群众路线教育实践活动到“三严三实”专题教育,到“两学一做”学习教育,到“不忘初心、牢记使命”主题教育,再到党史学习教育,长江引航中心每一次主题教育带来的不仅仅是思想的淬炼和精神的洗礼,更是把以人民为中心的思想付诸实践,坚持党建引领,扎实推进党建与业务工作深度融合,为民解忧、助企纾困是出发点,也是落脚点。

十年来,长江引航一以贯之把小事办好、把好事做实。通过定期召开服务对象座谈会、开门纳谏提升服务,统筹做好不良气况后的应急疏港,为港口码头升级改造提供引航技术支持,协调延长危化品船舶航经上海北槽的非管制时间,靠前服务、解决部分港口船舶开航计划不准的“老大难”问题,协调建立江阴港危化品船舶的“临时停车场”,开展洪水期裕隆洲花水区引航技术服务公益活动,上门服务、无偿为企业开展安全知识培训……一件件惠民利企的小事、好事如期落地落实。

力度 一诺千金贡献特殊力量

2011年,长江引航中心首次向社会公布“八项服务承诺”,涉及引航服务、安全生产、作风建设等八个方面。承诺不仅仅表达在字面上,更多的是付之于行动中。长江引航说到做到,努力通过引航服务质量的提升,助力港口经济的发展和营商环境的优化。

2014年,长江引航“八项服务承诺”提质升级,2018年再度升级。党的十八大以来,“八项服务承诺”两次提质升级,是长江引航中心紧密对接新时代新要求所出的实招、硬招。

作为一支以专业技术保障长江公共水域安全的国家队,长江引航中心兜底保障各种急难险重引航任务。长江引航人自我加压,主动将事故率指标从起初的1‰下调到0.5‰,再下调到0.3‰。十年来,长江引航的事故率仅为0.01‰,成为长江安全、绿色发展的重要保障力量。

民生连着民心,长江引航开辟绿色通道,保障重点物资及时引领。十年来,长江引航中心共引领粮食船舶8609艘次,载运粮食2亿多吨;引领成品油船27737艘次,载运成品油约1.4亿吨;引领煤炭船舶17860艘次,载运煤炭约4.6亿吨。

全年节假日无休,24小时引航不间断,引航服务质量短信和电话回访、上门走访……都已经成为工作常态,长江引航用实际行动兑现了一诺千金。

深度 主动担当释放深水红利

一寸水深一寸金,是航运业的共识。2018年5月8日,长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行,标志着南京至长江出海口12.5米深水航道全线贯通,进出长江的船舶越来越呈现大型化,最为明显的就是15万至20万左右载重吨的开普型船舶的进出长江。长江南京以下12.5米深水航道全线贯通,为开普型船舶进出长江提供了理论层面上的可能,长江引航服务能力与12.5米深水航道建设同步,为开普型船舶进出长江提供了操作层面上的可行。

开普型船舶是目前进入长江最大的营运船舶,每一艘开普型船舶不仅为港口企业直接带来巨大经济效益,还大大降低中转物流成本,有效减少货物在江海转运过程中的污染排放。

开普型船舶进出长江,航道和码头的条件是重要前提,引航技术和安全的保障是重要支撑。在长江引航的有力保障下,如今,开普型船舶已常态化进出镇江以下各港。仅2021年,长江引航中心引领进江的开普型船舶就超过1000艘,每艘开普型船舶能够直接给港口企业增加创收上百万元,仅此一项就能给港口企业一年增加创收超10亿元,降低中转物流成本超200亿元,这体现的是提质增效的经济账,还有节能减排的环保账。

“深”的不仅仅是长江下游,随着“武汉至安庆6米、武汉至宜昌4.5米”长江深水航道整治工程的实施,制约长江干线通过能力的中游“肠梗阻”问题正在推进解决。长江引航中心加强引航力量储备,加快人才引进和培养,全力支持打造中游“出海口”。目前,外轮引航服务纵深已推进至中部省份——湖南的岳阳港,引航最深处已到达上游的四川泸州港。

精度 精准服务个性引航需求

千帆竞发、百舸争流的壮阔图景每天在长江上演。不同功能、不同大小、不同类型的船舶,进出江的引航需求各异。特别是在长江下游,修造船舶多、海工产品多、大型装备多,由此带来的引航个性化需求尤为明显。

世界最大的40万吨级新造散货船引航出江、世界最大的滚装船引航出江、世界最大装载风电叶片专用船引航出江、世界最大的海上浮式生产储卸油船倒拖引航、世界最大的乙烷运输船引航进江、引领我国首艘极地探险邮轮出江交付、引领“永盛”轮从长江出发首航北极东北航道、多次保障载有“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”轮进出长江……党的十八大以来,长江引航中心全面贯彻新发展理念,全力服务构建新发展格局,面对个性引航需求,实行引航方案量身定制,以高质量引航服务为沿江高质量发展提供有力支持。

十年来,引进“大宗散”、引出“高精尖”,是长江引航服务质的转变,是向着高质量发展的巨大跨越。为了保障海工产品、军事装备、高附加值设备顺利进出长江,为了民生物资、工业生产物资、国家战略储备物资及时引领,倒着拖、竖着靠、绕着走……长江引航中心创新创造,想尽了各种办法,攻克了一个个技术难关,引航员成为了不起的大国工匠,为大国重器保驾护航。

硬度 大战大考淬炼过硬作风

疫情就是命令,防控就是责任。为做好“外防输入、内防反弹”相关工作,长江引航中心在全国水路口岸率先成立“抗疫专班”。

“我是党员我先上!”“我是党员让我上!”请战出征的红手印背后,孩子出生不能相伴、亲人离世不能相送……长江引航员一个个舍家为国的故事,让人泪目。

专班引航员在外籍船舶进入港口尚未检验检疫前第一个登轮,与外籍船员近距离接触、一起工作,疫情感染风险高、外防输入压力大,引航工作中,他们需要全程穿戴好防护装备。

长江引航中心400多名引航员分批参加专班引航,一批接着一批上,一轮接着一轮干,白天黑夜轮轴转。他们白衣执甲,冒着严寒酷暑、顶着风吹雨打,克服在船不能吃住等困难,全力以赴确保长江航运大动脉和国内国际物流供应链的畅通。

疫情持续的近三年里,长江引航中心共引领国际航线船舶超10万艘次,调派引航员近20万人次,引航员直接或者间接接触的国际船员超过150万人次,共妥善处置船员核酸检测阳性的涉疫船舶重大风险响应95起。

风险再大也要上,困难再多也要干,任务再重也要扛!有人热病了,有人累瘦了,有人晒黑了,却无一人退缩、无一人掉队。在非常时期,长江引航中心“抗疫专班”展现了越是艰险越向前的英勇气概,以顽强拼搏换来一江安澜,在大战大考中淬炼成为一支特别能打硬仗、特别能打胜仗的队伍。

疫情防控、保通保畅、保障安全,集结号连着冲锋号,出征号就是战斗号,长江引航团结奋斗的脚步永不停歇!

厚度 特色文化底蕴独树一帜

全国文明单位、全国精神文明建设工作先进单位、全国工人先锋号、全国五四红旗团支部、全国青年文明号、全国先进工作者、全国五一劳动奖章、全国抗击新冠肺炎疫情志愿服务先进个人,长江引航中心作为一个基层单位,已集八项“国字号”荣誉于一身。

2018年6月22日,全国先进工作者、长江引航中心高级引航员姚泽炎走进国务院新闻办,与交通运输行业代表共谈“与交通运输改革发展共成长”,并回答中外记者提问;2021年,姚泽炎入选《中国交通运输精神谱系》先进典型人物,成为长航系统和全国引航行业唯一入选的先进典型人物。

2021年4月30日,长江引航中心“抗疫专班”获“2020年感动交通十大年度人物”荣誉,受奖代表受到交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏等领导同志的亲切接见。

无论是个人的荣誉,还是集体的殊荣,都有其背后深厚的文化底蕴。独树一帜的长江引航文化,是没有粉饰和装裱、深藏在骨子里的文化。

“把世界引进中国,把中国引向世界”的中国引航职业使命,根在长江,源于服务对象对长江引航的工作褒奖,如今成为了全国引航同仁共同的价值追求。为大港兴旺引线穿针、为大船时代引路扬帆、为大江奔流引重致远,长江引航的文化重在行为中诠释,重在“水上国门形象第一人”风采中展现,长江引航中心成为交通运输部首批“全国交通文化建设示范单位”。

党的十八大以来,中央媒体数百次聚焦长江引航,荧幕里、报纸上、网络中,长江引航的好声音、好故事一个接着一个,文化的传播力大大提升了长江引航的影响力。

星光不负赶路人,江河眷顾奋楫者。在新时代的伟大征途中,长江引航中心深入学习贯彻党的二十大精神,以约占全国四分之一的引航力量,坚决扛起“勇挑大梁”的重大责任,竭诚服务经济社会发展、服务构建新发展格局、服务国家重大战略,全力保障国内国际物流供应链稳定畅通,以团结奋斗向未来的新姿当好长江航运高质量发展的开路先锋,扬帆再起航,奋进新征程!


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